2015全国首届“互联网+高速公路”经营管理变革研讨会

活动成效：为全省高速公路业主单位搭建了第一个关于互联网+的交流平台，帮助大华股份顺利对接交通行业

2015年7月9日下午,全国首届“互联网+高速公路”经营管理变革研讨会在杭州市萧山区湘湖驿站顺利召开。本次活动由浙江省信息化促进会主办，浙江智慧高速公路服务有限公司协办。浙江全省高速公路业主单位主要领导、监控中心负责人基本到场，与会单位管辖的路段覆盖了全省70%的高速公路路网。

自从国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》后，围绕转型升级任务迫切、融合创新特点明显、人民群众最关心的领域，提出了11项具体行动。其中，“互联网+”便捷交通行动由交通运输部牵头。本次“互联网+高速公路”经营管理变革系列研讨会，是浙江高速公路业主单位和省级学会在全国率先响应“互联网+”行动、富有历史意义的一次活动。会议讨论了高速公路信息化的本质、定位和方向，全省高速公路经营管理的现状、不足和发展方向，高速公路经营管理信息化中遇到的问题和障碍，以及如何通过“互联网+”创新经营管理、建立业主之间的合作共享机制等问题。

浙江智慧高速公路服务有限公司副总经理、我会副理事长郭智勇为参会代表讲解影响高速公路经营管理理念的“三张网”问题

浙江大学现代物流研究所所长、我会交通物流专委会主任邹小平教授为研讨会作“互联网+高速公路畅想”的报告

1997年，浙江省第一家高速公路企业--浙江沪杭甬高速公路股份有限公司在香港上市后，浙江省高速公路建设投融资市场化就一直走在全国前列。由于浙江全省地形地貌十分复杂，山地和丘陵占70.4%，海岸线全长6486公里，居全国首位，随着高速路网的不断向山区、沿海延伸，高速公路造价迅速攀升，四车道高速公路每公里平均造价从90年代的3043万元上升到目前接近2亿元。高速公路投融资市场化有效地解决了高速公路建设资金不足的问题，使全省高速路网密度在较短时间内就超过了发达国家水平，有效地推动了全省经济建设。
高速公路投融资建设市场化，也造成了投资主体的多元化。当前，我省高速公路已通车里程约3800公里，高速公路业主单位40余家，受管理体制制约、经营理念差异等多种因素的影响，投资建设的市场化并没有带来经营管理的市场化，业主之间的数据交换、资源共享甚至衍生业务开发和经营管理存在一定的局限性，高速公路经营管理水平停滞不前，甚至正在逐渐被外省赶超。
浙江智慧高速公路服务有限公司副总经理、我会副理事长郭智勇，浙江大学现代物流研究所所长、我会交通物流专委会主任邹小平教授分别为研讨会作了“高速公路信息化的本质、定位和发展方向”、“互联网+高速公路畅想”的报告，呼吁全省高速公路企业突破“铁丝网”的思维束缚，创新管理机制和经营模式，尽快将全省乃至全国的交通行业提升至更高的管理水平。

与会代表参观浙江大华技术股份有限公司后合影留念

 研讨会结束后，各高速公路业主单位对会议的内容、形式给予了高度评价，就共同发起全国高速公路联盟、组建交通行业ITClub等工作达成了一致意见，并共同参观了中国移动浙江省监控中心、浙江大华技术股份有限公司等单位。
浙江省信息化促进会是浙江省科学技术协会作为指导单位的省一级社团组织，成立于2011年，致力于推动信息化建设科学方法论、促进区域信息（智慧）经济发展，具有广泛的政府、企事业单位、科研院校、金融资本市场资源，在信息化建设领域具有极高的知名度、公信力和影响力。为促进浙江省信息产业走向全国、促进浙江省传统产业转型升级和跨界、跨省发展作出卓有成效的贡献。